汽車淋雨試驗室是一種人工環(huán)境實驗方法，它用于測試汽車的防雨密封性能，模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或滴水環(huán)境因素后的影響。淋雨試驗方法的研究和應用已有多年歷史。早在70年代法國航空標準、美國軍用標準和英國軍用標準中均正式規(guī)定了有關人工淋雨、暴雨和防滴水方面的條款。汽車淋雨試驗室在模仿自然狀態(tài)下,強暴雨的淋雨強度,來檢測汽車密封性,如玻璃、天窗、車門等的密封性能。主要有淋雨、風干、照明等系統(tǒng)組成的防水可靠性試驗。汽車淋雨試驗室是汽車生產(chǎn)廠檢測產(chǎn)品 車整車防雨密封性能的一套設備，在使用時利用水泵抽水通過多組噴淋管路及噴頭噴水，仿真下雨來檢查汽車的門、窗、車身等防雨情況是否符合要求 汽車淋雨試驗室首先根據(jù)流體力學和能量轉換理論設計淋雨實驗室噴淋系統(tǒng)，選擇佳節(jié)能效果和低經(jīng)濟成本的設計方案。對每個噴頭的噴水量進行分析計算，把計算出來的數(shù)據(jù)錄入計算機，利用模擬軟件，對淋雨試驗進行模擬仿真，以達到設計結果的可視化?？梢宰層脩敉ㄟ^可視化的模擬仿真系統(tǒng)直接對設計的實驗設備有所了解，并可以根據(jù)用戶的要求隨意調整各個參數(shù)，通過人機交互達到改進設計的目的，從而滿足不同用戶的各種需求。例如，試驗對象可以是整車,也可以是車身部分。如果為卡車,只對駕駛室部分進行淋雨試驗就足夠了,同時也可節(jié)約資金。實現(xiàn)縮短設計周期、優(yōu)化設計方案、節(jié)約設計成本的目的，以此促進我國汽車工業(yè)和國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。 汽車淋雨試驗室要求： 1.地面里低外高地面設計時要求排水快捷、便易。 2.淋雨試驗室地面要做防水處理，在大門下部增設擋水簾，避免水流出大門。 3.淋雨試驗室主體及內(nèi)部部件應選用防水、防腐材料，埋地管道系統(tǒng)選用PE管材，閥門、水泵、淋雨系統(tǒng)等均采用不銹鋼材質。 4.車身前部平均降雨強度為（12±1）mm/min，車身側面、后部及頂部平均降雨強度為（8±1）mm/min，要求水泵的揚程、流量以及管路壓力、直徑滿足系統(tǒng)使用要求。 5.水池池底及池壁貼瓷磚，便于清掃；底部設置排水孔；池壁設置溢流管；取水坑處設置位置稍低，設置底閥，用于取水。 6.循環(huán)水系統(tǒng)應設置為一用一備；在水泵出口處設置卸荷閥，該卸荷閥在整個系統(tǒng)壓力異常過高時，自動開啟進行排水，以保證系統(tǒng)安全。 7.在風機的選型、定位、安裝，出風口設計時必須考慮減震、消音、隔音措施。 8.吹干作業(yè)區(qū)壓縮空氣進口加裝過濾裝置，設置手動排氣閥，排氣時間可調。
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